Uit onderzoek op de magazijnmarkt blijkt dat veel zakelijke klanten, om de opslagcapaciteit van het magazijn te vergroten, over het algemeen VNA-schappen (Smalle Gangpaden) nodig hebben bij het ontwerp, de planning en de constructie van het magazijn. U krijgt te horen dat als u VNA-stellingen (Smalle Gangen-stellingen) wilt plannen, u eerst het grondprobleem van het magazijn moet aanpakken.
De vraag is dus: waarom stellen VNA-schappen (Smalle Gangpaden) zulke hoge eisen aan de magazijnvloer? Op basis van de meeste klantprojectcases waarmee het heeft samengewerkt en de ervaring met de installatie en constructie van VNA-planken (Smalle Gangpaden), heeft Hebei Herglis-opslagplanken dit probleem één voor één geanalyseerd en als volgt gerangschikt, zodat klanten die opslag gebruiken planken kunnen het begrijpen.
Waarom is het zo belangrijk om een goede vloer te hebben voor smallegangenmagazijnen?
Het magazijn met smalle gangpaden bestaat voornamelijk uit de huisvloer, vorkheftrucks met smalle gangpaden, planken en geleiderails in het gangpad. Voor voertuigen met smalle gangpaden is een goede ondergrond niet alleen een voorwaarde voor een veilige bediening, maar ook voor specifieke werkzaamheden waarbij gebruik wordt gemaakt van smalle gangpaden. Tegelijkertijd neemt de vraag van de gebruiker naar deze hoofdcomponenten van VNA-rekmagazijnen toe, wat verband houdt met hogere eisen aan operationele prestaties en hefhoogte. Elektrische voertuigen met smalle gangpaden en opslagmaterialen kunnen vaak aan de specificaties voldoen omdat ze in de fabriek worden vervaardigd volgens de gebruikte standaard. Het storten van betonvloeren is relatief moeilijker en er is een beperkte hoeveelheid tijd om aan betonvloeren te werken voordat ze beginnen uit te harden, waardoor het veel moeilijker wordt om ze strikt vlak en uniform te houden. Als de ondergrond enigszins oneffen is, betekent dit dat het smalle gangpadvoertuig tijdens het rijden zal kantelen, dat wil zeggen dat het bovenste deel van het smalle gangpadvoertuig statisch zal hellen of in de lengterichting zal worden verplaatst. Wanneer de grond van een magazijn niet aan de meet- en planningsnormen voldoet, ontstaan er min of meer inkepingen of grondnaden, waardoor onnodige botsingen ontstaan tussen operators, goederen, elektrische vrachtwagens etc., waardoor deze steeds groter worden. dieper, wat resulteert in onnodige VNA-rekken (Smalle Gangpaden).
Tegelijkertijd hangt de planning van smalle gangpaden (VNA-stellingen) vooral af van twee factoren: de eerste is de vlakheid van de grond. Omdat de vork voor smalle gangpaden (VNA) en de operatiekamer omhoog zijn gebracht om op grote hoogte te werken, is het gevaarlijk voor de bediening als de twee zijden van de wielen niet glad zijn. Zo verschilt de bodemhoogte van de twee wielen 5 mm. Nadat de vorkheftruck naar de grote hoogte is getild, kantelt de vorkheftruck naar één kant tot 50 Nmm. Als de twee goederen niet netjes gestapeld zijn, als ze de goederen raken, kan de stapelaar met een snelheid van 20 km/u lopen. Dit is gevaarlijker.
De tweede is de mate van bodemdaling: omdat de fundering een zachte fundering is, zal deze gedurende een jaar of enkele jaren natuurlijke bodemdaling veroorzaken, maar ook de grond oneffen maken. Daarnaast bevindt zich onderaan de VNA-vorkheftruck een steunblok. Om ervoor te zorgen dat de vorkheftruck niet omvalt, bedraagt de opening tussen dit steunblok en de grond ongeveer 15 mm. Als de grond oneffen is, schuurt deze tegen de grond.
Posttijd: 09 mei 2022