Met de versnelling van de productontwikkeling door binnenlandse en buitenlandse ondernemingen, evenals de dubbele wielaandrijving van nieuwe technologieën en industrieel beleid, heeft de vierwegshuttlemarkt voor pallets een nieuw hoofdstuk geopend, en de afgelopen jaren is deze in gebruik genomen door diverse grote, middelgrote en kleine ondernemingen. Vanwege de geautomatiseerde opslag van het vierweg-shuttle-rack op pallets, die qua prijs relatief duur is, vragen bedrijven meestal naar de prijs voordat ze deze bouwen. Dus hoeveel kost het om een set vierweg-shuttle-racks op pallets aan te passen? Hoeveel kost de explosieveilige vierweg-shuttlerobot met lade? Laten we samen een kijkje nemen.
Met de snelle ontwikkeling van de logistieke en transportsector is het vierwegshuttlevoertuig van het pallettype een intelligent mobiel AGV-model dat is ontworpen voor overeenkomstige onbemande magazijnen die in vier richtingen kunnen reizen. Het kan goederen inspecteren en transporteren in een geïntegreerd vrachtmagazijn, en de bijbehorende transportwerkzaamheden uitvoeren. Als gebruikers dit type vierwegshuttlevoertuig van het pallettype willen kopen, moeten ze een zeker inzicht hebben in de kenmerken van dit type intelligent mobiel AGV-model, om de praktische prestaties van dit type voertuig in de toekomst beter te kunnen begrijpen. later gebruiksproces. Onder hen is het intelligente planningsalgoritme, het betere vierwegshuttlevoertuig op pallets in de industrie, toegepast in het onderzoeks- en ontwikkelingsproces van de overeenkomstige slimme chiptechnologie, en is het een klasse producten met intelligente service-effecten. De intelligente vierwegshuttle kan vrij door de schappen bewegen door zeer nauwkeurige rails op traditionele planken te installeren; De geleiderail heeft zowel vrachttransport- als vrachtopslagfuncties, wat de benuttingsgraad van de opslagruimte aanzienlijk verbetert. Over het algemeen hebben hoogwaardige palletvierwegshuttles een lange bewaartijd en gebruikstijd. Vanwege het brede scala aan voorraadtemperaturen die beschikbaar zijn voor gebruik, kunnen ze de carrosserie van het voertuig besturen en goederen transporteren in overeenkomstige magazijnen met normale temperatuur, magazijnen met lage temperatuur en hoge luchtvochtigheid, en gekoelde magazijnen. Met betere productietechnieken wordt de impact van temperatuur en vochtigheid op de belaste werking van de voertuigcarrosserie verminderd, waardoor het controle-effect van temperatuur en vochtigheid op de voertuigcarrosserie wordt verbeterd. Bij het opzetten van een relevant onbemand magazijn moeten gebruikers zoeken naar passende en gemakkelijke controle en vrachtvervoer. Daarom moeten ze vooraf onderzoek doen naar dit type voertuig om de specifieke prestaties van de zware transportprestaties van het voertuig tijdens het selectieproces te helpen verduidelijken. De belangrijkste reden voor de hoge bezettingsgraad van de intelligente vierwegshuttlevoertuigen van het Hebei Woke-pallettype is dat de apparatuur effectief goederen kan transporteren, de betrouwbaarheid van goederen kan garanderen en kan voldoen aan de opslagbehoeften van ondernemingen.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. is een gecombineerde dienst die diensten integreert zoals vierweg-shuttle-robots, takels, shuttle-planken en driedimensionale magazijnen. Het is een van de ondernemingen met een zekere kracht op het gebied van machines en industriële uitrusting, die voornamelijk producten of diensten levert op het gebied van vierwegs shuttle-voertuigen, machines, liften, shuttle-planken en driedimensionale magazijnen. Tegelijkertijd wil Hebei Woke gebruikers voorzien van meer en rijkere mechanische en industriële uitrustingsproducten op verschillende belangrijke gebieden, zoals vierwegs shuttle-robots, liften, shuttle-planken en driedimensionale magazijnen, waardoor meer gerichte mechanische en industriële apparatuur wordt geboden. apparatuurdiensten aan meer bedrijven in binnen- en buitenland. Hebei Woke heeft altijd een prioriteit behouden op het gebied van machines en industriële uitrusting en heeft zijn bedrijfsstructuur voortdurend geoptimaliseerd. Na meer dan 20 jaar ontwikkeling heeft Hebei Woke een groot aantal hoogwaardige projecten uitgevoerd op het gebied van vierweg-shuttle-robots, liften, shuttle-planken en driedimensionale magazijnen, waarbij actief diensten worden verleend aan meer machines en industriële apparatuur ondernemingen.
HEGERLS fabrikant explosieveilige lade vierweg shuttle robotprijs
Vergeleken met de prijs van de explosieveilige vierweg-shuttle-robot geproduceerd door HEGERLS, is het moeilijk om het structurele ontwerp van de vierweg-shuttle-tray te begrijpen. Het is noodzakelijk om te vertrouwen op eindige-elementenanalyse om de analyse te ondersteunen, vooral de rijstabiliteitsanalyse van het hele voertuig, die momenteel alleen gebaseerd is op de simulatietest van rijomstandigheden, en niet systematisch theoretisch kan worden bestudeerd. De bewegingstrillingen van het hele voertuig zijn voornamelijk geconcentreerd in de aandrijf- en hydraulische onderdelen, en de wielassen en lagers zijn gevoelig voor schade door trillingsvermoeidheid. De belangrijkste redenen zijn dat er verbindingen en installatieafwijkingen zijn in de rails die in het stalen rek zijn geconfigureerd, en dat er bepaalde elastische vervormingen in de rekstructuur zijn. De contactstijfheid tussen de wielen en de rails is relatief groot, wat gemakkelijk wielrailcontacttrillingen en voertuigcarrosserietrillingen kan veroorzaken. Momenteel worden maatregelen zoals met rubber beklede wielen vaak gebruikt om de resonantie van de wielgroep te optimaliseren. Bovendien is er de batterijtechnologie met hoge capaciteit, een van de belangrijkste technologieën die van invloed is op de toepassing van het vierwegshuttlevoertuig. De vierweg-shuttletruck slaat palleteenheden op en transporteert deze met zware ladingen, een hoog energieverbruik per verplaatsingseenheid en de werktijd die kan worden gehaald per volledige lading is een knelpunt geworden in de wijdverbreide toepassing van de vierweg-shuttletruck . Het effectief monitoren van de gezondheidsstatus en de laad- en ontlaadprestaties van lithiumbatterijen op de vierwegshuttle is ook een van de sleuteltechnologieën om de volledige automatisering van het geautomatiseerde intensieve opslagsysteem met vierwegshuttle te garanderen. Batterijen met hoge prestaties en hoge capaciteit zijn duur, waardoor de productiekosten van de vierwegshuttle hoog zijn. Vanwege de technische nauwkeurigheidseisen en planningsproblemen heeft het vierwegshuttlevoertuig de installatietijd, de technische drempel en de kosten verhoogd; Bovendien kunnen pallets op vierwegshuttletrucks qua schappen duurder zijn; Ook de softwareaspecten van de palletvierwegshuttle zijn complexer.
De Hagrid HEGERLS vierwegshuttle heeft doorgaans twee sets tandwieltreinen, één voor reizen in de X-richting en de andere voor reizen in de Y-richting. Wanneer de auto op de baan rijdt en een keerpunt tegenkomt, wordt dit voltooid door de tandwieltrein te veranderen. Daarom blijft de richting van de laadeenheid gedurende de gehele gebruiksduur onveranderd. Als de auto van laag moet wisselen, worden de meeste daarvan uitgevoerd met behulp van takels buiten de rijbaan. Nadat de auto automatisch de lift inrijdt, wordt de lift naar de gewenste verdieping getild en is de verdiepingwissel voltooid. In praktische toepassingen zijn er twee bedieningsmodi voor takels: de ene werkt met een auto en de andere werkt zonder auto. Bij het werken zonder auto tilt de lift alleen de laadunit op. Bij het werken met een auto is het eigenlijk niet nodig om de laag van de lift te veranderen elke keer dat de auto en de lading tegelijkertijd de lift binnenkomen. Het is duidelijk dat bij het tillen zonder auto elke laag een werkstation voor vrachtoverdracht nodig heeft, wat uiteraard de prijs verhoogt. Bij het werken met een auto is het systeem echter veel eenvoudiger en is het einde van elke laag ook veel eenvoudiger, maar is de efficiëntie ook veel lager. Dit moet worden opgemerkt.
Hoewel de kosten en prijs van het pallet-vierweg-shuttle-truckmagazijn veel hoger zijn dan die van gewone magazijnplanken, is de prijs van het pallet-vierweg-shuttle-truckmagazijn relatief laag in vergelijking met het geautomatiseerde magazijn. De afgelopen jaren zijn veel bedrijven begonnen met het gebruik van geautomatiseerde planken voor hun eigen magazijnen. Geautomatiseerde schappen verbeteren niet alleen de opslagcapaciteit en efficiëntie van het magazijn, maar besparen ook arbeidskosten en bedrijfskosten. Op de lange termijn is het rendement op de investering ook veel hoger dan dat van gewone magazijnstellingen. Elke cent, elke cent en het driedimensionale magazijn met vierwegshuttletrucks op pallets zijn zulke hoge aanschafkosten waard.
Posttijd: 28 maart 2023