Met de snelle ontwikkeling van de technologie heeft de warehousing- en logistieke sector zich langzaam ontwikkeld naar onbemande, geautomatiseerde en intelligente richtingen, en de vraag naar gebruikers neemt ook met de dag toe. Geautomatiseerde driedimensionale magazijnen zijn al de standaardconfiguratie geworden voor veel intelligente bedrijfsmagazijnen, die rationalisatie op hoog niveau, geautomatiseerde toegang en vereenvoudigde bediening van magazijnen kunnen bereiken. In een driedimensionaal magazijn kunnen schappen op hoog niveau, gecombineerd met intelligente opslagapparatuur zoals shuttlewagens en stapelaars, een volledig automatische werking van goederen bereiken die het magazijn binnenkomen en verlaten. In het driedimensionale magazijn van vierweg-shuttle-auto's worden uiterst nauwkeurige geleiderails geïnstalleerd op traditionele planken, waardoor de shuttle-auto's vrij door de schappen kunnen bewegen en verantwoordelijk zijn voor het transport van goederen; De geleiderail heeft de functie om goederen te transporteren en op te slaan, waardoor het gebruik van de opslagruimte aanzienlijk wordt verbeterd
en maakt dichte opslag mogelijk. In het driedimensionale magazijn van de vierweg-shuttle-wagon is de laagveranderende werking van de shuttle-wagon een ander belangrijk onderdeel van het driedimensionale magazijnsysteem, dat wordt gecompleteerd door de lift.
De uiterst nauwkeurige hefmachine voor de toepassing van een vierweg-shuttle-robot behoort tot een nieuw type transportapparatuur, voornamelijk gebruikt voor het heffen en transporteren van goederen en het wisselen van lagen van intelligente vierweg-shuttle-voertuigen. Het kan materialen continu en verticaal transporteren, waardoor continue transportbanden op verschillende hoogtes een ononderbroken materiaaltransport mogelijk maken. Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. heeft onafhankelijk een standaard, uiterst nauwkeurige hefmachine voor shuttle-autotoepassingen ontwikkeld.
De Hebei Woke HEGERLS vierweg-shuttle-autolift omvat een hoofdframe, een contragewicht dat in het hoofdframe is geïnstalleerd en een carrosserie. De bovenkant van het hoofdframe is vast uitgerust met een bovengeleidingsmechanisme en de bovenkant van het hoofdframe is uitgerust met een hefmechanisme dat het contragewicht en de carrosserie aandrijft. Het hefmechanisme omvat een reductiemotor en een verbindingsas, en de uitgaande uiteinden van beide zijden van de verbindingsas zijn vast verbonden met aandrijftandwielen. Het hefapparaat dat bovenop het hoofdlichaam van de auto is geïnstalleerd, zorgt er niet alleen voor dat technische werkers het hefapparaat op de carrosserie snel kunnen inspecteren tijdens dagelijks onderhoud, maar werkt ook samen met de geleidetandheugel. Wanneer de carrosserie van de auto binnen het hoofdframe wordt opgetild en neergelaten, kan deze soepel op en neer worden versteld. De twee uiteinden van de bovenkant van de carrosserie draaien niet alleen door de
het in elkaar grijpen van het geleidetandheugel en het aandrijftandwiel, verbetert de stabiliteit van de carrosserie van de liftwagen tijdens het heffen en dalen. Wanneer de shuttle tussen verschillende ladingsniveaus moet wisselen, rijdt de shuttle eerst het vrachtplatform van de laagwissellift binnen, die het hef- of daalwerk onder controle van het systeem voltooit.
In praktische toepassingen zijn er twee soorten bedieningsmodi voor liften: bediening met of zonder voertuig. Bij het werken zonder auto tilt de lift alleen de laadunit op. Bij het werken met een auto komen de kleine auto en de lading tegelijkertijd de lift binnen, en het is eigenlijk niet nodig om de laag van de lift te veranderen. Het is duidelijk dat bij het tillen zonder auto elke laag een werkstation voor vrachtoverdracht nodig heeft, wat vrij duur is in termen van kosten; Bij het werken met een auto is het systeem veel eenvoudiger en zijn de uiteinden van elke laag ook veel eenvoudiger, maar de efficiëntie is ook veel lager, wat ook het vermelden waard is.
De Hebei Woke HEGERLS vierweg-shuttle-autolift tilt de goederen via het hefplatform naar de overeenkomstige hoogte, waarna de intelligente vierweg-shuttle-auto de goederen naar de aangewezen vrachtlocatie transporteert. Het gebruik van hefmachines elimineert de noodzaak voor traditionele vorkheftrucks op grote hoogte om goederen op te halen en in magazijnen te plaatsen. De ruimte op de rijbaan met vorkheftrucks is getransformeerd in een opslagruimte voor geautomatiseerde dichte magazijnen, waardoor de bezettingsgraad van de opslagruimte in dichte magazijnen aanzienlijk wordt verbeterd. De takel kan worden uitgerust met beschermende rolluiken of schachten om te voldoen aan de eisen op het gebied van isolatie en brandveiligheidszones binnen het magazijngebied.
HEGERLS Vierweg Shuttle Booster Prestatievoordelen:
1) Door een hefapparaat en een geleiderek te installeren dat in het hefapparaat aan de bovenkant van het hoofdframe past, en een hefapparaat aan de bovenkant van de carrosserie, is het handiger voor technisch personeel om het hefapparaat snel te inspecteren op de carrosserie tijdens dagelijks onderhoud;
2) Het hefapparaat en het geleiderek werken met elkaar samen. Wanneer het hoofdlichaam van de auto binnen het hoofdframe wordt opgetild en neergelaten, kunnen de aandrijftandwielen aan beide uiteinden van het hefapparaat, die in aangrijping zijn met het geleiderek, soepel op en neer worden aangepast tijdens het heffen van het hoofdlichaam van de auto. De bovenste twee uiteinden van het hoofdgedeelte van de auto roteren niet alleen door de ingrijping van het geleiderek en het aandrijfmechanisme, maar verbeteren ook de stabiliteit bij het heffen en neerlaten van het hoofdgedeelte van de auto;
3) De vier hulpgeleidingswielen aan de bovenkant van het hoofdgedeelte van de auto glijden en verbinden zich met het muuroppervlak grenzend aan de tanden op het aangrenzende geleidingsrek, en spelen een leidende en positionerende rol bij het optillen van het hoofdgedeelte van de auto . De vier extra geleidewielen ondersteunen en assisteren ook de vier aandrijftandwielen, waardoor de knijpkracht wordt verminderd wanneer het geleideheugel en het aandrijftandwiel in elkaar grijpen en roteren. Het interieur van het hoofdgedeelte van de auto kan stabiel en soepel worden opgetild tijdens shuttle-voertuigen met zware lasten. Er zal geen schudden zijn, waardoor de veiligheid van het transport van het hoofdgedeelte van het zware shuttle-voertuig van de liftwagen wordt verbeterd;
4) Het hefapparaat wordt via de schroefdraden van bevestigingsmiddelen in de basis van het vaste frame bevestigd, waardoor het gemakkelijk wordt gemaakt om het hefapparaat te bevestigen;
5) Voorkom dat de carrosserie van de auto in botsing komt met de grond op het laagste punt van de landing in het hoofdframe, en zorg voor een buffereffect tussen de carrosserie en de grond binnen het hoofdframe;
6) Door een beschermend schot aan de onderkant van het hoofdlichaam van de auto te plaatsen, kan het beschermende schot het beschermende kussen aan de onderkant van het hoofdlichaam van de auto beperken en bevestigen, om te voorkomen dat het beschermende kussen naar het laagste uiteinde in de auto valt. frame van het hoofdlichaam, en het beschermende kussen tegen botsingen en een positieafwijking of vallen van de onderkant van het hoofdlichaam van de auto, en tegelijkertijd strekt het beschermende schot zich uit in het hoofdlichaam van de auto, dat kan klemmen en fixeren de shuttle-machine in het hoofdgedeelte van de auto;
7) Door een antibotsingscomponent aan het onderste uiteinde van het bovenste geleidingsmechanisme te installeren, zal de bovenkant van de carrosserie, wanneer de carrosserie naar boven beweegt met de medewerking van de hefcomponent en het geleidingsrek, eerst elastische compressie ondergaan met vier sets veerkolommen om de stijgsnelheid van de carrosserie te vertragen;
8) Door twee sets evenwijdig verdeelde lange limietstaven aan de buitenzijde van het hoofdframe te plaatsen, kan het opwaartse en neerwaartse bewegende contragewicht een richtingsglijeffect bereiken, waardoor het optreden van afwijkingen en botsingen tussen het contragewicht en het hoofdframe wordt vermeden of de binnenwand van de liftschacht tijdens hefwerkzaamheden.
Hebei Woke HEGERLS is een hightech onderneming met onafhankelijke ontwerp-, ontwikkelings- en productiemogelijkheden voor driedimensionale magazijnapparatuur zoals stapelaars, shuttle-auto's, liften en transportsystemen. Het is een professionele fabrikant van geautomatiseerde driedimensionale magazijnen en kan professionele en efficiënte vierweg-shuttle-auto-oplossingen voor bedrijven bieden. Relevante projectcases zijn verspreid over het hele land en bestrijken vele industrieën zoals de chemische industrie, de voeding, de machines, de koelopslag, de nieuwe energie, de milieubescherming, de luchtvaart, enz.
Posttijd: 26 juni 2023