Met de versnelde transformatie en modernisering van binnenlandse en buitenlandse productie-industrieën moeten steeds meer ondernemingen hun logistieke intelligentie verbeteren, maar ze worden vaak beperkt door praktische omstandigheden zoals magazijnoppervlakte, hoogte, vorm en marktonzekerheidsfactoren. Daarom zijn bedrijven, vergeleken met investeringen in traditionele geautomatiseerde driedimensionale magazijnen, eerder geneigd om logistieke systemen te kiezen met een hoger niveau van intelligentie en flexibiliteit. Het vierwegshuttlesysteem voor pallets is een favoriet geautomatiseerd en intensief opslagsysteem op de markt geworden vanwege zijn flexibiliteit, intelligentie en andere voordelen.
De vierweg-shuttle voor pallets is ontworpen en verbeterd op basis van de structuur van de tweeweg-shuttle. De pallet-tweerichtingsshuttle kan een “first in, first out” of “first in, first out” modus bereiken bij het ophalen van goederen, en wordt meestal gebruikt in industrieën met grote hoeveelheden en weinig variëteiten. Maar met de voortdurende ontwikkeling van de markt neemt de vraag naar kleine en meerdere batches toe. Ondertussen wordt, als gevolg van factoren als landgebruik en hoge arbeidskosten, de vraag naar ruimtegebruik en intensieve opslag door bedrijven steeds urgenter. In deze context zijn er vierweg-shuttlevoertuigen ontstaan die een dichte opslag, ruimtegebruik en flexibele planning kunnen realiseren. Als een van de nieuwe intensieve magazijnsystemen is het plankmonster uitgerust met kriskras door elkaar lopende loopbanen, en de vierweg-shuttlewagen van het pallettype ASRV kan vrij en flexibel samenwerken met de lift om opslag en orderverzamelen van goederen in elke driedimensionale ruimte te realiseren. .
Als een van de eerste binnenlandse ondernemingen die zich bezighield met onderzoek, ontwikkeling en productie van shuttle-auto-uitrusting, is Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (onafhankelijk merk: Hegerls) sinds 1998 betrokken bij het onderzoek en de ontwikkeling van shuttle-auto-producten. Tot nu toe hebben de shuttle-autoproducten verschillende series omvat, zoals de moederauto van het ladetype, de tweewegs shuttle-auto van het doostype, de vierwegs shuttle-auto van het doostype, de tweewegs shuttle-auto van het ladetype, de vierwegs shuttle-auto van het ladetype , zoldertype shuttle-auto, enzovoort. De vierwegshuttle is een van de kernproducten waarop Hebei Woke zich richt. Dit type apparatuur heeft grote voordelen wat betreft dichte opslagfunctie, flexibele uitbreidingskarakteristieken en is geschikt voor bedrijfsmodi met meer productspecificaties en minder batches.
Het Higris intelligente vierwegvoertuigsysteem voor trays is een flexibele oplossing die draait om scenario's voor de opslag en verwerking van trays. Enterprise-gebruikers kunnen flexibiliteit naar behoefte combineren, net als bouwstenen. Tegelijkertijd kan het ook de functie vervullen van “één voertuig dat het hele magazijn bestuurt”, en kan het het aantal voertuigen aanpassen aan veranderingen in de vraag tijdens de laagseizoenen en aan de bedrijfsgroei. Momenteel is in sommige magazijnen het Hagrid-vierweg-shuttle-systeem geïmplementeerd. Volgens feitelijke meetgegevens van een grondstofproductiebedrijf kan in hetzelfde magazijngebied met behulp van een stapelkraanschema 8000 opslagruimten worden verkregen, terwijl het gebruik van een vierwegvoertuigschema 10000 opslagruimten kan verkrijgen, waardoor het ruimtegebruik met meer dan 20% wordt verhoogd. . Bovendien heeft de Hagrid dienblad vierwegshuttle ook nog de volgende voordelen:
Ten eerste het sterke aanpassingsvermogen: Dit komt vooral tot uiting in het aanpassingsvermogen aan het fabrieksgebouw. De toepassing van traditionele stapelkranen ligt over het algemeen bij de constructie van rechthoekige magazijnen, terwijl vierweg-pendelwagens zelfs in onregelmatige fabrieken modulair kunnen worden gebouwd.
Ten tweede is de technologie zeer flexibel en heeft een uitstekende robuustheid: vergeleken met traditionele automatische stereoscopische magazijnen die worden begrensd door stapelaars, zijn vierwegvoertuigen flexibeler en kunnen ze meerdere voertuigen in een tunnel gebruiken, waardoor de in- en uitritsnelheid van de tunnel wordt verbeterd. .
Ten derde zijn vierweg-shuttle-auto's energiezuiniger en milieuvriendelijker: vanuit het perspectief van laadvermogen en eigengewichtsverhouding hebben vier-weg-shuttle-auto's absolute voordelen. Traditionele stapelkranen wegen meer dan tien ton om één ton goederen te trekken, terwijl vierwegshuttlewagens enkele honderden kilo's wegen en ook één ton goederen kunnen trekken, wat resulteert in een lager energieverbruik.
Ten vierde is er in de toekomst meer ruimte voor verbetering van de vierrichtings-shuttletechnologie: op het gebied van voertuigplanning en coördinatie tussen voertuigen en liften, gebaseerd op optimalisatie van kunstmatige intelligentie-algoritmen, is er nog ruimte voor verbetering in de productiecapaciteit per eenheid tijd. van elke vierwegshuttle in de toekomst.
Ondertussen maken de meeste bedrijven zich ook het meest zorgen over de snelheidskwestie. Qua snelheid kan de Hercules-vierwegshuttle een achteruitrijsnelheid bereiken van 2,5S in onbeladen scenario's en 3,5S in beladen scenario's, wat een aanzienlijke verbetering is vergeleken met andere producten in de industrie. Voor frequente start-stopsituaties van vierwegvoertuigen heeft Hagrid ook de acceleratie van de voertuigcarrosserie geoptimaliseerd, met een onbelaste acceleratie tot 2 m/s2.
Het Hagrid vierwegshuttlesysteem kan ook worden gecombineerd met andere oplossingen zoals autonome mobiele robots, palletiseerrobots en visuele inventarisatiewerkstations. Bij een kledingproject zijn bijvoorbeeld ruim 80 vierwegvoertuigen ingezet, die volledige dozen kunnen picken voor ruim 10.000 SKU’s en tienduizenden opslaglocaties.
Posttijd: 26 februari 2024