Uit de analyse van de big data over het gebruik van opslagplanken op de markt kunnen we zien dat de balkenplank momenteel het meest gebruikte, economische en veiligste planktype is, met een selectiviteitsratio van maximaal 100%. De balkplank behoort tot de heavy-duty plank, die meestal ook bekend staat als ophaalplank, locatieplank, palletplank, enz.; Natuurlijk is er nog een ander type opbergplank vergelijkbaar met de balkenplank, namelijk de smalle rijbaanopslagplank. Het hoofdframe van een smal rijbaanrek is in principe hetzelfde als dat van een balkenrek. Tegelijkertijd kan het willekeurig op en neer worden aangepast met een steek van 75 mm of 50 mm. Het frame en de balk kunnen ook worden ontworpen op basis van de lade en het gewicht van verschillende specificaties. Daarom moeten de opslagplanken van hegris hegerls vandaag de dag uitgaan van de verschillen tussen de twee, en een stap zetten om de essentiële verschillen tussen dwarsbalkplanken en planken voor smalle rijbanen te analyseren.
Smalle rijbaanplank ｜ balkplank algemeen verschilbegrip:
Dwarsbalkplank is een veel voorkomende plankmodus in verschillende opslagplanksystemen in China. De structuur is eenvoudig en effectief, en functionele accessoires zoals afstandhouders, staallaminaat, gaaslaminaat, opslagkooi, olievatrek enzovoort kunnen worden toegevoegd volgens de kenmerken van containerapparatuur voor opslageenheden, die kunnen voldoen aan de vrachtopslag van verschillende eenheid containeruitrusting. Zware plank is een soort plank die veel wordt gebruikt. Het heeft een goede plukefficiëntie en kan zware artikelen opslaan, maar de opslagdichtheid is laag. Het heeft de kenmerken van een serieuze lagering, een hoog aanpassingsvermogen, mechanische toegang en een hoge selectie-efficiëntie, maar de hoeveelheid ruimtegebruik is gewoon. Het wordt veel gebruikt in productie-, logistieke en distributiecentra van derden. Het is niet alleen geschikt voor goederen met meerdere variëteiten en kleine batches, maar ook voor kleine variëteiten en grote batchgoederen. Dergelijke planken worden veel gebruikt in magazijnen op hoog niveau en magazijnen op ultrahoog niveau (dergelijke planken worden meestal gebruikt in geautomatiseerde vliegtuigmagazijnen).
De smalle rijbaanplank wordt genoemd omdat het vorkheftrucktransportkanaal van het schappensysteem relatief smal is, dus wordt het een smalle rijbaanplank genoemd. Het hoofdgedeelte van het plankensysteem is een balkensysteem. Het verschil is dat de actiegeleiderail van de “driewegstapelvorkheftruck” onder aan de plank in de lucht is geïnstalleerd. Voor geleiderails wordt meestal ongelijk hoekstaal gebruikt. De heftruck voor intern transport is beperkt tot de speciale “driewegstapelvorkheftruck”. De driewegstapelvorkheftruck glijdt langs de gevestigde geleiderail. De breedte van het stapelkanaal van het plankensysteem is iets groter dan die van de palletgoederen, en de vraag naar opslag met hoge dichtheid kan worden vervuld. Tegelijkertijd erft het alle voordelen van het balkenplanksysteem. Alle materialen die in het stellingsysteem zijn opgeslagen, hebben een zeer hoge selectiviteit. De vorkheftruck kan op elk moment elke pallet met goederen opslaan.
Smalle rijbaanplank ｜ liggerplank is te onderscheiden op de volgende punten:
Verschillende plankstructuren
Het grootste verschil tussen een smalle rijbaanplank en een balkplank in de plankstructuur is de geleiderail. De dwarsbalkplank bestaat over het algemeen uit een frame, een dwarsbalk en andere accessoires; Naast de accessoires van de plank van het balktype, heeft de plank voor smalle rijbanen ook nog een accessoire dan de plank van het balktype, namelijk de geleiderail, wat ook het grootste verschil is tussen de twee constructies.
Verschillende schapkanalen
Over het algemeen wordt het kanaal ontworpen op basis van de grootte van de magazijnlocatie, verschillende goederen en andere gedetailleerde vereisten. Hiervoor is het kanaal van de smalle rijbaanopslagplank en de balkenplank natuurlijk anders. De rijbaanbreedte van een smalle rijbaanplank is veel kleiner dan die van een gewone balkplank, in het algemeen ongeveer 1600-2000 mm. Het verschil tussen de smalle rijbaanopslagplank en de balkplank in het rijbaankanaal is dat, omdat de smalle rijwegplank relatief smal is, de gebruikte vorkheftruck over het algemeen een driewegvorkheftruck is. Voor de balkenplank hoeft de smalle rijwegplank niet het vloeroppervlak en de draaibreedte te reserveren die nodig is voor de traditionele vorkheftruck.
Verschillende opbergmogelijkheden
Over het algemeen heeft elke opslagplank zijn eigen speciale uitrusting en faciliteiten, en dezelfde opslagplank voor smalle rijbanen en balkenplanken hebben ook hun eigen speciale uitrusting en faciliteiten. Er zijn speciale vorkheftrucks nodig wanneer goederen worden opgeslagen en opgeslagen in smalle rijbaanplanken, dat wil zeggen onze gebruikelijke driewegstapelvorkheftrucks; Er is geen kanaal voor vorkheftrucks met dwarsbalken, dus de eisen voor vorkheftrucks zijn niet erg hoog. Zolang het de hefhoogte van goederen kan bereiken en aan de eisen van het kanaal kan voldoen, is de algemeen gebruikte vorkheftruck over het algemeen een voorwaarts bewegende batterijvorkheftruck of een batterijvorkheftruck met balansgewicht.
Verschillend magazijngebruik
Het verschil tussen de twee ligt ook in het verschil in de bezettingsgraad van de magazijnen: dat wil zeggen, omdat het kanaal met smalle rijplanken klein is en de hoogte hoog is, is deze meestal meer dan 10 meter, wat meestal wordt gebruikt voor hogere magazijnen, dus de de magazijnbezettingsgraad van smalle rijbaanplanken kan 50% bereiken; Het dwarsbalkkanaal is groot en de totale hoogte is niet erg hoog. Hiervoor is de bezettingsgraad van het magazijn kleiner dan die van het smalle rijbaanschap, dat slechts 35% - 40% kan bereiken.
Geleiderailgeleidingssysteem
Na de installatie van smalle rijbaanplanken wordt een geleiderail met een hoogte van ongeveer 200 mm gebruikt als geleidingssysteem van de vorkheftruck om de schade aan de planken veroorzaakt door vorkheftruckchauffeurs als gevolg van menselijke factoren te verminderen. De eisen aan balkenplanken voor chauffeurs zijn lager.
Verschillende opslag met hoge dichtheid
Bij het opslaan van goederen in smalle rijbaanplanken zal de driewegstapelvorkheftruck langs de gespecificeerde geleidingsrailroute glijden, omdat de breedte van het stapelkanaal van het plankensysteem groter zal zijn dan de breedte van palletgoederen, zodat opslag met hoge dichtheid gemakkelijk kan zijn gerealiseerd.
Hier moet de fabrikant van Haigris Hegerls opslagplanken meer zeggen dat de basisstructuur van de dwarsbalkplank vergelijkbaar is met die van een smalle rijbaanplank. Beide schappen worden doorgaans bediend met een vorkheftruck. Dwarsbalkplanken en smalle rijbaanplanken worden gebruikt voor de opslag van palletgoederen, die tot zware planken en laadruimteplanken behoren. Elke groep palletlaadruimte van de plank is in principe hetzelfde en er zijn overeenkomsten in gebruik, die moeten worden bepaald op basis van het kenmerk van de goederen en de mate van containerbelading. Het bovenstaande is het verschil tussen dwarsbalkplanken en planken voor smalle rijbanen, samengevat door de fabrikant van Hebei hegris hegerls opslagplanken. Meer informatie over de twee soorten planken kun je vinden op de officiële website van Hebei hegris hegerls opbergplank!
Posttijd: 12 mei 2022